据贸易风报道，由于收入增加、市场前景改善，日本邮船正计划订造4+4+2艘14000TEU的超大型集装箱船。据船舶经纪商估计，日本邮船一直偏好环保设计的节能型船舶，因此上述订单的造价可能高达每艘1亿美元以上，订单总价将超过10亿美元。

目前，日本邮船正与一系列船厂就新船订单进行初步协商，包括今治造船和日本造船联合（JMU），这两家船厂最有希望获得订单。不过，据悉日邮也考虑在现代重工、三星重工或大宇造船等韩国船厂下单。根据上述这些主要船厂的手持订单量，日邮最早能于2016年接收这批船舶。

不过，日邮也在公告中称，尽管公司正在考虑更新船队，但并无计划决定下单订造大型集装箱船。之前，日邮在投资超大型集装箱船方面一直犹疑不决。虽然如此，有分析师指出，如果日邮想要继续维持其在集运市场的地位、并与其在G6联盟的合作伙伴保持同步的话，那么该公司只能选择订造大型集装箱船。

受到财务压力和经营策略保守的影响，日本班轮公司在订造超大型集装箱船方面通常落后于其他公司。去年，川崎汽船在今治造船下单订造了5艘14000TEU的集装箱船，这是日本第一家订造超大型船的班轮公司。另外，商船三井也向海皇轮船租赁了5艘14000TEU集装箱船，这批船目前正在建造。