原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场中东湾地区运价上周运价虽然涨幅缓慢，但本周该地区由于租船活动活跃，市场大幅好转，12月上旬的租船活动几乎完成，货主开始寻找12月中旬的船舶租约。到目前为止，12月的租约已签获63笔。值得注意的是，由于中国货主一直保持活跃状态，预计未来将签订更多的中国船舶租约。随着运价持续维持在平衡水平，船东预计将继续推升运价。不过，运价在11月下半月预计将保持稳定状态，船东应当倾向于接受目前的运价水平，而不是较高的运价，从而防止市场继续出现波动。大西洋地区该型船可用运力仍然较少，不少货主不得不支付高价调度部分VLCC从东半球前往西非地区。不过下周预计西非/西半球航线运价将逐步稳定。还有许多船东仍然希望船舶从西非地区前往西半球，使得运价继续推升。预计未来从西半球前往东半球的燃料油和原油运输活动将继续推升运价。苏伊士型油船市场在过去一周里再地中海/黑海地区租船活动活跃，运价进一步提高。阿芙拉型油船运价在北海/波罗地海地区租船活动没有显著增长，运价有所改善。而在地中海/黑海地区该型船租船活动相对更为活跃，由于11月底-12月初货运量增加，货主不断租船推升运价。加勒比海地区沿海市场运价上周有所下降，因该地区可用运力较多。

成品油运输

本周市场上没有太大的租船活动，跨大西洋运价仍保持上周水平，3.7万吨船英国/美国航线运价指数为ws70。随着感恩节即将来临，美洲湾地区租船活动活跃，船东不得不特别从欧洲大陆调用部分船舶前往美国。3.8万吨船美洲湾/英国-地中海航线运价指数达到ws150，而市场运输需求仍处于高峰。LR1型成品油船市场上6万吨船美洲湾/英国-地中海航线运价指数为ws105。因此这也对欧洲大陆回程航线运价起到了一定的推升作用，近期6万吨船英国往返航线运价指数为ws100水平，英国/西非航线运价指数为ws110。LR2型成品油船石脑油运输活动活跃，英国-地中海/远东航线该型船运价为230万美元。灵便型成品油船在地中海地区运价有所上升，3万吨船运价指数为ws135，跨欧洲大陆航线同型船运价指数为ws115。在东半球由于市况不佳LR2和LR1型船运价仍维持上周水平，LR2型船部分航线运价有所下滑。LR1型船运价也相比上周的ws92.5降至ws85。由于中东湾和印度西海岸地区缺乏货运需求，东半球可用运力不断增长，这是市场低迷的主要因素之一。MR型船市场则维持上周水平，3万吨船新加坡/日本航线运价指数为ws110。

液化气运输

本周除了早期的VLGC订单之外，有2个船东行驶了选择权，另一家船东也订造了2艘VLGC，第三艘预计未来也将确认，这使得未来市场上将增加3艘VLGC。本周确认的新船订单数量为8艘，使得新船订单总数达到了48艘。而Frontline也有8艘新造船转售给Avance gas。由于近期市场缺乏运输活动，VLGC波罗的海指数转红。