据报道，原油船东Frontline周二称，全球油船市场距离完全复苏仍尚需时日，Frontline也将在严重亏损后开始财务重组。公司认为，由于市场条件逐渐改善，第四季度公司状况有望好转；不过，除非旧船拆解量增加、全球经济增速加快，否则油运市场仍然难以恢复平衡。

Frontline表示，公司董事会相信，油运市场供需关系恢复平衡不大容易，持续复苏还需要一定时日。目前，董事会正在寻求机会，改善公司财政状况。第三季度，Frontline税前亏损3710万美元，比起去年同期的3960万美元来说有所减少。

第三季度，Frontline旗下VLCC等价期租租金（TCE）相比上一季度有所增长，从之前的12400美元/天增至16100美元/天。不过，根据公司预测，若想在2013年余下时间里达到收支平衡，那么VLCC租金最少要达到22400美元/天的水平。

今年，原油船运费率一路下滑，大部分时间里都远远低于收支平衡水平。9月起，运费率有所回升。得益于季节性需求增长以及中东地区出口量加大，VLCC运费率在11月超过了50000美元。不过，一些分析师也指出，从中期来看运费率仍然很不稳定，新船逐渐交付使用，旧船拆解量却相对较少。

Frontline称，截至第三季度末，全球船队共有623艘VLCC，与第二季度数字持平。其中，5艘新船在这一季度交付使用，同时5艘旧船也被售出拆解。VLCC手持订单数量为56艘，占现有船队的9%。苏伊士型油船船队共有447艘船，相比第二季度的444艘有所提高。船东接收了5艘新船，报废了2艘旧船。苏伊士型油船手持订单数量为41艘，占现有船队9%。