原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场由于货主减少中东湾地区的运输需求，该型船市场未来趋势已经可以预见。虽然业主都在努力使市场走势减缓，但运价下跌趋势仍然显而易见。大西洋市场仍然保持坚挺，而中东湾地区活动减少的情况预计将维持到下周。近期苏伊士型油船因美国感恩节到来的关系，西非地区运价较高，运价指数上升了10个点。而随着美国市场即将关闭，西非地区市场活动也趋于平缓。地中海/黑海地区市场有所好转，因向东的航线运价上升。阿芙拉型油船在北海/波罗地海地区市场在经历了小幅上升之后，本周活动减缓。而在地中海航线上运价似乎已触底，因可用运力供应充足。预计未来市场运价将在下一周有所回升。加勒比海地区因感恩节前运输高峰，沿海航线运价指数从ws95升至ws105.

成品油运输

本周MR型成品油船市场需求上升推升运价，33.7万吨船英国/美国航线运价指数为ws145。由于假期将至，美国货运量下滑，3.8万吨船美洲湾/英国-地中海航线运价指数达到ws130.灵便型成品油船市场回升，3万吨船跨英国航线运价指数为ws130，2.2万吨船同航线运价指数为ws170.而跨地中海航线运价同样上升，3万吨船运价指数为ws145水平。LR1型船在英国地区和地中海地区市场收紧，6万吨船英国/TA航线运价指数ws100，英国/西非航线运价指数为ws115。MR型成品油船回程航线同样推升，6万吨船美洲湾/TA航线运价指数为ws100。英国市场和地中海市场短期运输前景转好。东半球LR型船运价仍然受压，市场活动仍然较少。目前中东湾/日本航线7.5万吨船运价指数为ws67.5，5.5万吨船运价指数为ws90。这使得收入低于运营成本。虽然船东在努力推升运价，但目前新加坡/日本航线3万吨船运价指数已跌破ws110，为ws107.5。

液化气运输

本周现货市场上活动仍然较少，只有一小部分船舶获得查询。波罗的海VLGC指数仍然保持稳定状态。今年年底之前未提交的船舶仍然较少，因此未来市场上并不期望出现运力短缺的状况。