图1：纽卡斯尔型散货船近12月手持订单趋势（截至2013年11月27日）

新船订单概述

自10月以来，纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax）新船订单呈现井喷趋势，实力雄厚、财务状况和信誉良好的中国船厂以及韩国船厂持续获得纽卡斯尔型散货船新船订单。

希腊船东Cardiff Marine近日在沪东中华订造了4艘、在外高桥造船订造2+2艘、在扬子江船业订造4+2艘纽卡斯尔型散货船，每艘价格估计为5500万美元，在2015年至2016年间交付。

德国船东Oldendorff在泰州中航订造4+4艘纽卡斯尔型散货船。近日在现代重工订造第六艘208000DWT纽卡斯尔型散货船，该船安排在2015年5月交付。据悉，该船东近日共在中国船厂和韩国船厂订造了13艘纽卡斯尔型散货船。

美国福茂集团联手一家美国基金在南通中远川崎订造2艘208000DWT纽卡斯尔型散货船，业内人士估计每艘为5450万美元，不过，由于新造船价格上涨，该合同每艘价格可能达5800万美元。

业界传出希腊船东Capital Maritime 跻身纽卡斯尔型散货船系列，近日与青岛扬帆船舶制造有限公司签署4+2艘206000载重吨散货船意向合同，市场预计每艘价格为5500万美元。

据分析，新船订单持续增加，新造船价也呈现加速上升趋势，船东趁机赶在船价大幅上升之前下单订造新船。

此外，据Clarkson统计，截止10月末，今年全球纽卡斯尔型散货船新船订单量共计35艘。

手持订单量上升

纽卡斯尔型散货船近12个月的手持订单量，总体呈上升的趋势。尤其最近，新签量明显上升 。

据Clarkson统计，排名前十船厂的手持订单量共67艘，占整个手持订单量的87%。其中，Japan Marine United船厂13艘纽卡斯尔型散货船手持订单量排名第一，占比为17%；外高桥造船以11艘排名第二，占比为14%。

据Clarkson统计，排名前十船东的手持订单共62艘，占整个手持订单量的81%。其中，Oldendorff Carriers船东手持订单量排名第一，手持订单13艘，占比为17%。