灵便型散货船运输

据挪威Fearnleys周报显示，本周大西洋地区灵便型散货船市场继续维持上周的活跃趋势，大多数交易运价保持稳定上升趋势。从美洲湾到欧洲大陆航线运价为32000美元/日，而从欧洲大陆到中国的运价为22000-23000美元/日。这似乎意味着市场上的货主希望能在圣诞假期之前完成货运，而船东因此可以持续推升运价直到明年一月初。在远东地区由于市场上新货运需求较少，市场开始下滑。印尼出发前往中国南部的煤炭运输活动仍然保持在运价低于20000美元/日的状态，而短期市预计往返中国北部的基准航线运价为13000-14000美元水平。印度东海岸可用运力仍然处于收紧状态，中国回程航线该型船运价为15000美元/日。

巴拿马型散货船运输

巴拿马型散货船运价仍然延续上周的的乐观趋势。本周从周一开始船东就处于上风，运价也在不断上升。大西洋市场上美洲湾地区成交量最为显著，无论是煤矿运输还是谷物运输活动都非常活跃。环大西洋航线运价现在约为20000美元/日，而单程航线运价则为28000美元。太平洋地区市场活动同样活跃，目前市场上有大量从印尼和澳洲出发的煤炭运输活动，推升环太平洋航线运价至15000美元/日。期货市场在过去的一周里也保持活跃状态，远东航线该型船1年租期运价为13500美元/日水平。

好望角型散货船运输

本周好望角型散货船铁矿石运输活动尤为激烈，其中西澳大利亚地区的圣诞假期之前的运输活动和巴西地区2014年初的运输活动最为活跃。而在丹皮尔-青岛航线运价上升了25%，涨幅每公吨16美元。同时，图巴朗/青岛航线运价也上升了15%，涨幅每公吨30美元。随着货主不断签订运输交易，现货市场上平均运价上升了27%，至37000美元/日。现货市场同时也带动了期货市场运价上升，18万吨船4-7个月租期的运价为23500美元/日。