图1：卡姆萨尔型散货船近12月手持订单趋势（截至2013年12月16日）

新船订单概述

进入12月以来，卡姆萨尔型散货船仍然延续着近来火热的趋势，新船订单持续增长。

近日，NK SHIPPING在威海三进船业订造4艘82000DWT卡姆萨尔型散货船，同时，该船厂从韩国一家船东获得82000DWT卡姆萨尔型散货船订单，新船预计2016年交付。

Scorpio Bulkers在中国外高桥造船、扬子江船业两家船厂共订造了6艘82000DWT卡姆萨尔型散货船，新船计划在2014年第二季度至2016年第一季度交付。

山东海运和Transcenden Global合资成立的新公司SDTR Marine计划出资3.3亿美元在金陵船厂订造6+6艘卡姆萨尔型散货船，预计新船在2015年后期至2017年初交付。

而日前，印度大东航运在扬子江船业订造3艘82000DWT卡姆萨尔型散货船，预计将于2016年第二季度和第三季度交付。

据了解，目前散货船市场快速反弹，卡姆萨尔型散货船航运市场前景展望较好，2800万美元每艘的卡姆萨尔型散货船市场价仍然偏低，并且该船型新造船价格有进一步上升的空间，是多数船东选择在此时进行新造船项目的主要原因。

此外，据Clarkson统计，截止11月末，卡姆萨尔型散货船订单共计83艘。

手持订单量

卡姆萨尔型散货船近12个月的手持订单量，总体呈起伏波动趋势。

据Clarkson统计，排名前十船厂的手持订单共145艘，占整个手持订单量的72.5%。其中，新扬子造船手持订单量排名第一，手持订单26艘，占比为13%； Japan Marine United和金陵船厂手持订单量并列第二，手持订单均为25艘，占比均为12.5%。

据Clarkson统计，排名前十船东的手持订单共73艘，占整个手持订单量的36.5%。其中，Scorpio Bulkers船东手持订单量排名第一，手持订单12艘，占比为6%；Nisshin和Delta船东分列二、三位，手持订单分别为7艘和6艘，占比分别为3.5%和3%。

图2：卡姆萨尔型散货船近12个月新船价格趋势（截止2013年12月16日）

新造船价格上升

卡姆萨尔型散货船近12个月新造船价格总体呈上升的趋势。10月，80-82k dwt卡姆萨尔型散货船新造船价格为2850万美元；11月，80-82k dwt卡姆萨尔型散货船新造船价格为2900万美元，环比上升2%；较2013年1月份上涨了9.4%。

图4：卡姆萨尔型散货船近12个月租金价格趋势（截止2013年12月16日）

船型租金先升后降

近12个月，75k dwt巴拿马型散货船1年租期的租金价格，呈先升后降的趋势。10月达到峰值，为13188美元 /天； 11月，期租价格为12250美元 /天，环比下降7.1%。