据联合国贸易和发展会议（Unctad）对全球海运市场的报告，过去10年，虽然集装箱船越来越大，但在大多数市场上集装箱船公司的数量却在减少。

据联合国贸易和发展会议介绍，按平均数量计算，过去10年，旗下船舶可驶抵全球大多数国家的船公司数量锐减了27%，从2004年的22家减少到了16家。不过，由于最大的集装箱船配置在最繁忙的贸易航线，如亚欧航线，集装箱船的平均尺寸在此期间几乎已经扩大了一倍。

基于159个国家的数据库提供的数据，联合国贸易和发展会议的报告指出，“至于集装箱船尺寸，自2004年以来最大型集装箱船的平均载箱量已经从10年前的2812标箱翻了一番，达到了2013年的5540TEU。在这十年期间，现有最大型集装箱船的载箱量也翻了一番（从8238TEU增长到了16020TEU）。”

据德鲁里航运咨询公司主管Shailesh Garg介绍，举例来说，引进15000TEU集装箱船已经产生了级联效应——已经迫使2004年的最大集装箱船8000TEU以上的集装箱船投放拉丁美洲、非洲和南亚新市场。