灵便型散货船运输

据挪威Fearnleys周报显示，本周大西洋地区灵便型散货船市场相比上周活动减少，预计运价在圣诞节之前将会缓步下滑。预计这种下滑趋势将会持续至明年年初。而在远东地区，由于货运需求减少，该型船的运价同样呈现下滑趋势。来自印尼地区的镍矿运输贸易已经逐步减少，从上周开始，该运输贸易的运价已减少了3000-4000美元。不过，由于中东湾-西非前往中国航线的运价仍然保持14000/15000美元/日这一良好水平，市场状况仍然较为健康。

巴拿马型散货船运输

在经历了巴拿马型散货船上周的运价反弹之后，本周船东和货主之间运输活动减少，因12月底至1月初的货运价格较高。不过，由于北大西洋地区可用运力较少，货主不得不接受高价交易。随着假期将至，预计未来两周活动将有所减少，不过明年年初预计运输活动将继续保持活跃状态。在东半球市场运价也在下跌，由于印尼禁止出口煤炭影响印尼/中国航线运输活动减少。环太平洋航线运价也仅维持在13000美元/日左右水平。期货市场已经维持了较长一段时间的活跃状态，FFA交易上短期运价达到14000美元/日，一年租期交易为13000美元/日水平，不过考虑到假期将至，未来市场能否继续保持当前价格仍然未知。

好望角型散货船运输

本周好望角型散货船西澳大利亚航线运价维持在45000美元/日水平，而太平洋航线运价则跌至25000美元/日。在中国北部港口由于铁矿石库存积压导致该地区航班延误，预计这将导致本月月底又一次运价下跌。1月由于货运量供求平衡，单程航线运价仍保持坚挺。随着期货市场删该型船明年1月和第一季度的运价维持在19500美元/日和13500美元/日水平，单程航线现货运价预计将回到33000美元/日左右。