原油运输

据挪威Fearnleys周报显示，VLCC市场本周租船活动仍然较少，预计这种情况将持续到明年1月初。多数市场人士之前预计本周会有所好转，但就目前状况来看这种预期并没有实现。近期1月份中东湾地区共获得17笔租船合同，预计在未来数天内还会有更多活动。目前市场运价仍保持在稳定水平，且市场上也有足够的可用运力用以支持货运需求。大西洋地区运输活动仍保持平淡趋势。苏伊士型油船市场上近期活动较多，西非地区运价仍保持坚挺，由于可用运力骤减，运价持续攀升。黑海和地中海地区运力也同样收紧，因此近期签订的租约价格都趋于高位。阿芙拉型油船市场上北海和波罗地海地区运价相比上周略有下滑，由于货主希望在圣诞假期之前完成交易，船东正在努力推升运价，但目前来看效果微乎其微。12月底仍有大量货运需求，而能够满足这些需求的可用运力正在逐日减少，因此预计未来运价将由显著增加。波罗的海航线运价指数现在为ws115，而地中海航线运价指数为ws120。在加勒比海地区，由于货运需求上升，可用运力减少，运价也维持着上升趋势，当地沿海航线运价指数为ws160。

成品油运输

本周跨大西洋航线贸易活动没有显著增长，不过市场仍然保持收紧状态，3.7万吨英国/美国-西非航线运价指数为ws167.5。经过了一个月左右的运价下跌后，美洲湾地区运价终于触底反弹，3.8万吨船美洲湾/英国-地中海航线运价指数为ws110。LR1型成品油船因需求持续保走高，市场运价也继续维持高位，6万吨船波罗的海/美国-西非航线运价指数为ws120，红海/中东湾和西非回程航线运价指数则为ws122.5。短程航线运价持续收紧，3万吨船跨欧洲大陆航线运价指数为ws180，2.2万吨船同航线运价指数为ws205。同时，3万吨船跨地中海航线运价指数升至ws172.5。预计今年年底所有船型运价均将继续维持上升趋势。东半球地区的运价预计在圣诞假期期间变化不大，LR2型成品油船市场情况急转直下，虽然可用运力仍较为有限，但运价开始下跌。相较而言，LR1型成品油船活动虽然较为活跃，但运价指数涨幅较小，5.5万吨船中东湾/日本航线运价指数为ws107.5，而7.5万吨船同航线运价指数为ws82.5。MR型成品油船近期由于需求上升，相比上周运价指数上涨了5个点。预计今年年底之前运价将继续维持该水平。

液化气运输

波罗的海VLGC指数本周仍然较低，并且由于圣诞将至预计12月不会有所变化。12月该指数已下跌了23%，目前中东湾/日本航线VLGC运价仅在22000美元/日。这样大幅下跌是由于目前仅有少量VLGC获租。相比之下，大西洋地区市场运价则有所好转，运价达到50000美元/日水平。随着明年新的LPG供应站持续投产，显而易见的是，目前的波罗的海指数仅能作为一个市场参考而不是一个市场状况的指标。