12月16日，日本川崎重工（KHI）表示，以电控式注入气体“ME-GI”发动机为主机的船用动力装置已开发完毕，并在Kobe工厂开始进行原尺寸验证测试。

船厂解释，随着全球环境管制强化和燃料油价上涨，航运业关注LNG作为下一代船舶燃料，尤其是，目前能源效率最高的2冲程柴油发动机转换成双重燃料的ME-GI发动机(由MAN Diesel & Turbo公司研发)最有可能成为下一代船舶主机。

KHI表示，为了尽快满足业界要求，并为LNG船和LNG燃料动力船舶提供优秀的动力系统，因此开发ME-GI发动机。在验证测试中，计划使用该公司开发的ME-GI发动机原尺寸常规测试装置，其融合了高压燃料气体供应设备和LNG储罐在各种试验中使用过的2冲程柴油发动机测试技术。

KHI强调，尤其是作为造船厂及发动机企业身份，使用这类常规装置验证测试还是全球首例。并且，高压燃料气体供应设备采用“高压泵方式”，所谓“高压泵方式”是通过泵把LNG加压至约30MPa后，再用气化器气化的方式。

ME-GI发动机根据燃料价格变动、环境管制等各种情况，可随意选择采用重油（HFO）或天然气作为动力燃料。