正酝酿债转股的*ST凤凰在债务问题还未解决的情况下，再次遭到国外船东的追讨。

昨日晚间，*ST凤凰发布公告称，公司因无力支付租金而未能按期支付4艘9.25万吨船舶的期租租金，构成“期租协议”下违约，Passat Shipping S.A.等船务公司发来索要解约金通知并因而启动备用租约。

据悉，上述船舶租约始于2007年6月28日，*ST凤凰审议通过了《关于投资建造4艘9.25万吨散货远洋船舶的议案》，4艘9.25万吨散货远洋船单船合同价4650万美元，分别于2009年10月至2011年4月陆续投入营运。为筹措4艘船舶建造资金，*ST凤凰于2008年4月25日分别与三家船务公司即Golf Shipping S.A.、Polo Shipping S.A.、Passat Shipping S.A.签订了期租合同，又于2008年7月25日与一家船务公司Phaeton Shipping S.A.签订了期租合同，租赁期均为10年。中国长江航运（集团）总公司作为备用承租人与上述四家船务公司同时签署了备用期租协议。

据公开数据显示，从船舶投入营运至今年6月份，*ST凤凰累计支付期租租金3593万美元（不含预付租金），截至2012年底公司尚有应收的预付租金27529 万元。

其实，*ST凤凰董秘李嘉华早在2012年股东大会上就曾表示，公司租赁的一艘国外船舶存在拖欠租金情况，目前正在与国外船东交涉。如交涉失败，可能引起连锁反应，*ST凤凰或将损失惨重。

同时，*ST凤凰董事兼总经理王涛亦也曾公开表示，“*ST凤凰是第一承租人，长航集团是被动承租人。行情好的时候，1艘9.25万吨级船舶营运收入十几万美元一天，现在三千美元至五千美元是常事，最近好一点，也只有六千美元至七千美元。”

*ST凤凰称，2013年，因公司在4艘9.25万吨船舶经营上持续亏损、资金紧张，无力按期支付租金，公司收到Passat Shipping S.A.等船务公司发来的通知，通知终止期租协议，并保留其在期租协议下对公司的所有追索权利。

公告显示，Passat Shipping S.A.等船务公司通知公司根据协议备用租约正式终止，并根据其已保留的追索权利向公司和备用承租人索取租约下的全部租金和其它到期但未支付的费用，同时宣布根据期租协议相关约定，公司预付租金以及相关借款已经在计算上述解约金时进行抵扣，不再返还给公司。

*ST凤凰表示，因Passat Shipping S.A.等船务公司在备用承租人缴纳全部解约金及相关费用后已函告公司期租协议项下义务全部解除，即公司无需再为上述4艘9.25万吨船舶向Passat Shipping S.A.等船务公司支付任何租金及赔偿，相关损失不再扩大，相应风险基本消除。

公司预计4艘9.25万吨船舶期租协议项下给公司造成的损失约为6540万美元（待审计确认）。公司表示，将按照会计准则进行账务处理，经决算审计后计入2013年年报。

据业内人士分析，公司预计期租协议违约损失为6540万美元，或加剧今年亏损额，将为公司的保壳增添新的障碍。