韩国造船业面临着欧洲、日本和中国的挑战。欧洲和日本在IT造船及船用设备上引领国际市场，而中国近年来造船业快速的发展成为全球最大造船国之一。

    21世纪，造船业必须从劳动密集型向技术密集型转变，要从以价格竞争为基础的数量增长战略发展为以高附加值为基础的数量发展战略。日本造船业已经通过自动化技术建造高端船舶。欧洲在建造高附加值船舶如豪华游艇及专用途船舶上有着技术优越。中国在造船成本竞争的基础上正谋求加强其造船能力之路。

    在此背景下，韩国造船企业将集中在数字化造船和海洋工程方面，并作为其主导产品，同时在船舶建造过程中追求高效率及加强产品的安全。

    数字化造船设备的成本高达15%，这将是实现数字化造船的关键因素。目前各种造船信息融合技术都集中在船舶设计技术的可视化、先进船舶经营技术的本地化和售后船舶的全球化等方面发展。而船舶无线网络技术、船舶控制技术和船舶导航系统更新的雷达技术都是船舶数字化造船不可或缺的技术，是造船数字化的核心技术。