据悉，赫伯罗特已经邀请本国船公司汉堡南美加入本公司与南美轮船合并的交易中，此前的谈判因赫伯罗特大股东之一的Klaus Michael Kuehne对智利船公司让步过多而停顿。

“我们三家联手会更强。”赫伯罗特主席Juergen Weber对汉堡本地一家媒体称。

Weber表示他希望赫伯罗特与南美轮船的谈判会对汉堡南美的拥有者Oetker家族是一个“提醒和激励”,以重启双方之前的谈判。

赫伯罗特身负23.5亿欧元（约合32亿美元）债务，且过去9个月净亏5600万美元，公司早在去年就与汉堡南美开展过相关谈判，但双方当时未能达成一致。

汉堡市政厅拥有赫伯罗特36.9%的股权，Klaus Michael Kuehne和德国旅游集团TUI各持有28.2%、22%.

如果汉堡南美加入赫伯罗特与南美轮船的交易，三家合并后将成为全球第四大船公司，仅次于马士基、地中海航运和达飞。

在全球经济疲软、运力过剩和运价下跌等不利因素下，集装箱船公司遭遇了前所未有的亏损，这激励了船公司之间的整合。