日前，大连船用柴油机有限公司和世界著名船舶动力研发机构瓦锡兰集团签订协议，双方将共同研制开发新一代X92型船用主机，设计方案将于明年提交。这意味着中国船舶动力正奋力从“中国制造”向“中国创造”大步迈进。

目前，全球97%的大型船用柴油机专利都由瓦锡兰集团和曼恩集团两大专利厂商提供，任何船柴制造商都需按所生产的产品马力向专利厂商付费。国内造机企业均通过购买两大集团的生产许可证来制造大功率低速柴油机。大连船柴与瓦锡兰集团联合研制新型主机，将改变这一大型船柴制造模式。

据介绍，X92型主机将采用电控共轨与超长冲程结合，设计参数可使机舱变得更紧凑，提供的转速和功率范围可满足船舶多样性选型要求，实现最低日油耗及最经济推进方案，具有广泛的适用性。以12缸X92型主机为例，功率可达10万马力。该机型将主要适配大型、超大型集装箱船，同时也可为特殊船型提供完备的动力解决方案。由于X92型主机单缸最大输出功率将达到6130千瓦，甚至超过瓦锡兰目前最大RT-flex96C主机5720千瓦的最大单缸输出功率，因此世界任何一家机构都难以独自承担研发重任，瓦锡兰急需挑选具有强大研发能力和优秀建造经验的主机厂商联手研制。在与全球数十家造机企业的竞争中，大连船柴最终脱颖而出。