灵便型散货船运输

据挪威Fearnleys周报显示，灵便型散货船市场在大西洋地区可以看到自2014年开始运价开始慢慢下降。像淡水河谷这样的需求商在假期期间就已经给出了运价下降的预期。目前该型船欧洲/远东航线运价为21000美元/日，中东湾/欧洲航线运价为28000美元/日。由于市场缺乏活力，预计这一趋势将持续整个星期。现在市场已经从上周的节日市场的低迷中走出，但在缺乏镍矿和铝土矿的市场，印尼煤和矿石也销声匿迹。目前该型船途经印尼前往中国和印度的航线运价为16000美元/日，北太平洋/中国北部港口航线运价11000美元/日。其中北太平洋/中国北部港口的回程航运价格要高出7000美元/天，达到18000美元/天。

巴拿马型散货船运输

巴拿马型散货船市场新的一年的从一开始就和去年年末一样表现的比较平静，到目前为止巴拿马型散货船航运市场仍较低迷。在大西洋地区没有多少新的业务满足市场在圣诞节前的需求。上周土耳其地区一艘巴拿马型散货船签订的1月底运输交易，从Mobile前往埃雷利的运价为每公吨25美元。极端天气和风暴在北大西洋地区也导致运输延误。在远东的印度/澳洲的货运量也较有限。往返航线运价为16000美元/日左右，而单程航线运价仍在20000美元/日左右，太平洋地区运价水平基本维持在11000 -11500美元/日。期货市场1年期运价则在 12500美元/日左右。

好望角型散货船运输

本周好望角型散货船西澳大利亚航线运价较上周45000美元/日有所下降，由于各大矿企能在近期对好望角型散货船的需求有所增加，未来运价可能将会有所提高。由于不可抗力因素，淡水河谷在圣诞节前刚刚宣布撤回一批运输订单，且巴西的运输市场依然冷淡， 图巴朗/青岛航线运价为20美元/公吨。在大西洋地区市场较为均衡，玻利维亚/鹿特丹航线运价为18美元/公吨。