1月20日，中海集运首艘19000TEU集装箱船在韩国现代重工开建。首艘船计划于2014年11月份交付。其余4艘集装箱船将于2015年一季度末之前交付。

据现代重工介绍，中海集装箱运输(香港)有限公司已经将原来订购的5艘18400 TEU集装箱船订单升级到了19000TEU，因此这些集装箱船将成为该公司从未建造过的也是目前全球最大的集装箱船。

“船东升级了原来订造的5艘18400标准箱集装箱船订单，新造船将比此前约定的标准增加600多个集装箱的容量。这些新船将是有史以来建造的最大的集装箱船。”现代重工表示，该19000TEU集装箱船船长、宽、深分别为400米、58.6米及30.5米，将采用77200马力的电控主机以适应航速和海况。此外，该集装箱船将配备2台EcoBallast压载水处理系统，通过过滤和用紫外线消毒细菌和大于50微米的浮游生物每小时可以处理3000立方米海水。

现代重工补充说，在今年到目前为止已经全球承接了372艘超大型集装箱船中该公司已经接获了102艘集装箱船。

中海集运香港公司曾于去年5月6日与韩国现代重工正式签订5艘18400TEU型集装箱船建造合同，合同总价约42.5亿元人民币。不过不久后中海集运将这5艘船舶载箱量升级至19000TEU。

中国海运集团董事长李绍德在介绍订单背后的公司战略时强调指出，中海集运无意通过这一新订单增加自己的运力。

李绍德说：“我们不是想增加运力，而是通过引入燃料消耗更低、环保性能更好的新船，更有效地重组船队，我们不会对市场造成负面影响。”

李绍德还介绍说，此次订造的船舶每艘单价1.365亿美元，将在2014年底-2015年中旬陆续交付，并将被部署到与阿拉伯轮船公司（UASC）共同经营的亚欧航线，类似的新船订单不久还会出现。

李绍德称，新船燃料消耗“最多200吨/天，最少150吨/天（17节慢速航行时）”，这一结果甚至低于早期的5600TEU船，显示出“巨大的节能效果”。