近日，记者从市船舶行业管理部门了解到，2013年，我市船舶产业累计完成产值749.3亿元，同比增长8.2%，其中海工装备产值为25.5亿元。新承接订单653万载重吨，同比增长84.5%；新接订单集装箱船、成品油船等附加值较高船型占比提高至40.9%；全年手持订单1808万载重吨，增长11.6%。

据了解，在船市长期低迷背景下，我市船舶企业想方设法创新经营模式，通过积极寻求对外合作、开拓新兴市场、着力发展非船产品、探索尝试融资租赁新兴业务等方式加快自身的转型之路，开拓市场，新接订单快速增长，订单结构再度优化、手持订单逐步增加。

2013年，长宏国际与中船外高桥船厂建立战略合作关系，首期合作生产20.8万吨散货船，借助“中国第一船厂”的品牌效应和技术、管理支撑，快速提升自身能力。此外，长宏国际还与中海油服达成协议，合作生产海工平台模块，建设海工后勤保障基地。通过和中海油服的合作，长宏国际不但获得了部分订单，而且学习了中海油服的技术，培养自己的人才队伍，锻炼自身能力，成功介入海工装备领域。

以前，我市船舶企业主要面对欧洲、北美市场，现在船舶企业开始瞄准中东、非洲、东南亚等新兴市场，比如伊拉克战后重建，航道清淤建造需要大量挖泥船，增洲造船抓住机遇，承接2艘6000立方米耙吸式挖泥船，价值4亿元。

由于目前船舶制造利润较低，我市部分船舶企业在坚持船舶主业不变的情况下，着力发展非船产品。欧华造船与武船重工建立联盟，合作制造海洋钢结构，争取培育成新的业务板块。

此外，探索尝试融资租赁新兴业务也是目前我市船舶企业一种新的经营模式。正和造船与民生租赁、华融租赁等合作，推广6.7万吨节能环保散货船型，并获得批量订单。

“2013年下半年开始，我市船舶企业订单开始增多，同比增长85%左右，随着订单的增加，船价也有所上升，同比上升5%到10%。 ”市船舶行业管理部门相关人员如是说。

2013年我市船舶产业出现回暖迹象，那么2014年我市船舶产业是否能继续回暖呢？“2014年是船市调整期，现在我市船舶企业主要是保稳定、促转型、求发展，船舶产业的复苏回暖需要一步一步进行。 2014年，我市的船舶产业应该能逐步恢复，总体会往好的方向发展，但船舶企业的未来发展仍存在太多的不确定性。 ”市船舶行业管理部门相关人士说。