转型，转型，还是转型。在很多船企正为如何转型抓耳挠腮、不知所措的时候，韩国三大船企已经踏上了“华丽转身”的征程。俗话说：“外行看热闹，内行看门道。”表面看，韩国船企不过是觉得短期内无法在常规船舶市场有所发展，才选择了向市场热度不减的海洋工程装备领域转型。事实上，它们的转型之路暗含了很多“道道”，绝非“信手拈来、随性而为”。而这些“道道”，很值得作为同行的我国船企研究和借鉴。

道道一：眼观六路，耳听八方。国际船舶市场是个自由、开放的市场，任何一家想谋求更大发展的船企都不能“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”，必须“放眼世界，纵观天下”。当前，结构调整已成为全球造船界的共识，更是大势所趋。在这种情况下，船企肯定要顺应时代潮流，积极谋划如何转型，但也应该认识到，转型不是一蹴而就的，更不能“病急乱求医”，先要对国际市场发展情况有全面、深入了解，再以此为参考作出科学决策。这就需要船企能够“眼观六路，耳听八方”，从市场上多获得有价值的信息，如未来市场发展趋势如何、谁将成为下一个市场热点、国内外船东和其他船企都在忙什么等。

道道二：因地制宜，量力而行。掌握全面的国际市场行情是否意味着船企可以马上开始转型了？答案是否定的。在开始转型前，船企还应对自己的“家底”进行梳理，包括硬件设施、技术实力、管理水平等。这样做的目的是，让企业搞清楚自身已具备哪些能力，还存在哪些不足，从而为其确立具体的转型目标提供更加全面的参考。常言道：“没有金刚钻，别揽瓷器活”，说的就是这个道理。因此，船企在转型时一定要做到“因地制宜，量力而行”，且不可头脑发热，盲目蛮干，切记“欲速则不达”。

道道三：独辟蹊径，精雕细琢。在全球高度信息化的今天，任何一家船企想“独享”海工装备需求猛增所带来的市场红利，几乎是不能的。然而，如果大家都朝同一个方向转型，势必将形成新的产能过剩，市场红利也将消失殆尽。因此，要实现可持续发展，船企还需想方设法独辟蹊径，实行差异化竞争策略，努力做到“你无我有，你有我优”。而要做到这一点，提高自主创新能力是唯一并且是最有效的途径。专家建议，船企在选好转型方向后，要拿出“自力更生、艰苦奋斗”的精神来，对所建造的产品进行“精雕细琢”，使其成为市场上的独特精品，从而赢得船东的青睐。

道道四：持之以恒，坚持到底。转型目标确定之后，船企下一步要做的就是将其变成现实。在这个过程中，船企一定会面临种种困难，经受重重考验，这就要求其能持之以恒，坚持到底。专家表示，目前我国部分船企存在“哪个领域赚钱就往哪儿转”的现象，往往是在一个领域还没干几年，就又试图进入其他领域，最终结果是在任何方面都成绩平平，企业的可持续发展也无从谈起。因此，船企要想在某一领域有所成就，一定要做到专一、专注、专业，而不能朝三暮四、见异思迁。

目前韩国三大船企谋求海工市场霸主地位的目标已经十分明确，而且采取了一系列实质性措施。对于我国而言，转型海工已经被部分船企提到日程上，有些企业甚至已经取得良好的进展。专家表示，面对日趋激烈的市场竞争，我国船企不但要从自身出发，努力提高研发设计和建造水平，也要认真研究国外同行的最新动态，并据此及早谋划下一步的发展，力争做到未雨绸缪，有条不紊。