据贸易风消息，北欧银行（Nordea）航运、海工及石油服务总监Hans Christian Kjelsrud预计，2014与2015年，散货船及油船市场的运价和船舶价值都有望适度抬升。

但针对过去几年“因供应过剩导致衰退”的局面，Kjelsrud仍不忘对接下来的过度订造提出警告。他在近日发布的一份简报中表示，散货船及油船市场再次出现上下波动，可见运力过剩的问题或许没有原先设想的那么严重。

据统计，散货船目前的订单量相当于现有船队总数的20%,相比2008年巅峰时期的80%大幅下降；同时，原油船市场的这一数字为12%，较50%的峰位也大幅减少。此外，上述市场的船舶价值也正回升到历史均位，但他表示，未来市场能否取得长期健康发展，控制新单数量是关键。

尽管散货船市场的表现主要取决于中国的经济形势，但Kjelsrud预计，只要需求增长保持在6-8%左右，即可超过4-5%的运力增速。原油船的供应虽仍有过剩之嫌，但通过对航线进行结构性调整，应可抵消这部分影响。同样，成品油船航线经调整后，未来两年有望克服去年大量订船带来的冲击，迎来回暖行情。