记者从安徽省船舶工业管理部门获悉，2013年，面对严峻的市场形势，安徽省积极推进造船行业产能结构调整，在引导部分造船企业转产转业、利用现有设施大力开展拆船和修船等业务的同时，支持主要船舶企业加快推进技术进步和创新，不断优化产品结构，积极开拓新的细分市场领域，全省船舶工业经济运行态势趋于平稳。

据统计，2013年，安徽省船舶工业实现工业总产值160亿元，造船完工量210万载重吨，期末手持船舶订单180万载重吨。上述指标虽均比上年同期有所下降，但部分骨干船企在细分产品市场仍取得较好的经营业绩。

据介绍，蚌埠市神舟机械有限公司自主研发的海洋工程37米潜水工作船采用了国际先进技术，填补了国内该类产品的空白， 使安徽省海洋工程船舶品种实现了新的突破。芜湖新联造船有限公司于2013年成功签下13艘海工辅助船订单，合同价值近1.8亿美元。长航江东船厂加快开发挖泥船、滚装船等新船型，订单任务已排到2016年。芜湖安润船舶有限公司引进技术人才，顺利通过《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）认证并进入国际市场，目前手持出口船舶订单9艘。安徽中远船舶制造有限公司顺应绿色船舶趋势，其“混合动力油改气项目”改装业务深受市场青睐。和州鸿运船业有限公司大力开拓东南亚油驳船市场，出现了产品供不应求、部分订单外扩至其他船厂合作生产的局面。池州同乐船舶制造有限公司一举囊括国家援非项目100艘客渡船订单，取得良好的经济效益和社会效益。中海工业荻港船厂积极开拓拆船市场，拆船能力从3万吨提高到6万吨，并通过大力发展船舶配套产品，取得了良好业绩。

去年，为贯彻落实国务院和安徽省人民政府有关化解产能过剩矛盾的政策精神，安徽省国防科工办会同省船检局、渔检局对《安徽省船舶生产企业等级评价暂行办法》进行了补充修订，对不达标企业坚决实行降级或取消评级的处理，先后关闭了5家船舶企业，削减造船产能约50万载重吨。

安徽省船舶工业管理办公室负责人表示，2014年,该省将进一步加强行业指导、协调和管理，继续采取扶优扶强政策措施，深入优化产品结构和资源配置，大力推进技术进步和技术创新，引导全省船舶企业尽快实施转型发展。