虽然提议中的P3联盟最终获得监管部门批准的可能性很大，但不管结果如何，都无碍于马士基在投资回报上获得“实质性”的增长。

即使P3联盟未获通过，Macquarie研究公司估计这家全球最大的船公司的投入资本收益率也将从目前的8%上升到12%.“如果P3获得批准，我们分析认为，到2015年年底，马士基在亚欧线上的船舶平均尺寸将从目前的9300TEU上升到14200TEU.”他们说。