据贸易风报道，近期不少股票分析师鼓励客户趁散运市场尚处低位之机，“埋伏”进那些资金雄厚的散货船东股；但也有一些却警告投资者称，需谨慎观望，切勿操之过急.

美国投行Stifel的分析师Benjamin Nolan在一份名为“不宜操之过急”的报告中提醒称，运费恐需数月才会反弹，在此期间，如果运价持续在盈亏平衡点附近徘徊，反而会导致在美国上市的散运股跳水。

这位高级航运股研究员在最新简报中还称，2014年开年以来，散运运价尤其是好望角型散货船运价经历了一波几乎毫无抵挡的自由落体式下跌。不少投资者觉得这是正常现象，也即由于农历新年导致中国铁矿砂采购量与船运需求双双下滑所致。有些市场人士还满怀期待，认为节后运价就会反弹至原先水平。不过，尽管分析师认同散运市场已步入上升通道，但分析师同时也认为，数据显示运费市场短期难成气候，复苏可能姗姗来迟。

Nolan指出，通常好望角型散货船运价要在春节后10至12周才会复原；此外，鉴于中国铁矿砂库存现居15个月来的高位，钢厂也不太可能立即回到市场采购。根据该分析师对干散货板块短期走势做出的谨慎预期，Stifel已针对多家美国上市公司给出“持有”评级，其中包括希腊散货船东戴安娜航运（Diana Shipping），Star Bulk Carriers, Navios Maritime Holdings 以及Navios Maritime Partners。