原油运输

本周VLCC型油船中东湾去程航线运价上扬，中东湾/东半球市场航线运价指数为WS65,中东湾/西半球市场航线运价指数为WS40.由于大量的苏伊士型油船滞留在大西洋地区，大西洋航运市场依然不太活跃，运价也相对稳定，仅西非/东半球航线运价相对较高。西非航运市场仍然不景气，但像地中海去程航线和北海去程航线收益还较稳定。北海和波罗的海航运市场阿芙拉型油船运价没有明显的变化，地中海和黑海航运市场运价指数将继续维持在WS80-85范围内。加勒比海航运市场运价指数在持续两周下跌后，稳定在WS100的水平。

成品油运输

本周，MR型和LR型成品油船期租价格无明显变动。LR1型成品油船运价指数由WS120下降到WS107.5,且有进一步下跌的趋势。MR型成品油船运价指数由WS120下降到WS110的水平。伴随着大量的船只返航和近期运价的低迷，美洲湾/欧洲航线运价接近12700美元/天。跨地中海航线运价指数与上周持平，保持在Ws145左右。本周中东湾成品油船运输市场有改善的迹象，LR1型成品油船运价指数上升7.5点达到WS107.5,LR2型成品油船运价指数也有上涨的迹象，随着市场的复苏，运价上涨将只是时间问题。远东市场，3万吨新加坡/日本航线运价指数为WS105,韩国/日本、韩国/香港短途航线运价为340/380美元。

液化气运输

上周VLGC船运输市场旺盛，奇怪的是连续几周都没有印度市场份额为零。中东湾/日本航线运价为40万美元，相当于1.8万美元每天。未来几周，现货运价是升是降，市场将会给出答案。