市场分析认为，商船市场从去年下半年开始复苏，以建造商船为主的现代尾浦造船获益匪浅，去年接单目标为35亿美元，最终接获59.4亿美元新船订单。但是，现代尾浦造船短期内难以提高盈利能力。

韩国投资证券的分析师Jung Dong-Ik表示：“现代尾浦造船在MR成品油船市场竞争力是积极的，但是船厂需要一些时间稳定下来，即该船厂短期内经营困难，今年营业利润展望为‘黑色’。”

Jung Dong-Ik表示：“船厂实现盈利的关键因素为船价，考虑到2013年之前，船价持续下降，因此，从新造船价和建造成本上说，船厂有意义的盈利能力不大可能在明年之前改善。”该分析师展望，现代尾浦造船至少在2015年第一季度后才能改善船厂的营业利润。