据外电报道，上周（2月17日至21日），太平洋市场好望角型散货船运价快速上涨，又小幅下挫，但最终仍好于截至2月14日的一周。截至2月21日下午，亚洲市场西澳至中国运价为8.37美元/吨，高于2月14日的7.64美元/吨；2月18日，由于澳大利亚三大矿商––必和必拓（BHPBilliton）、力拓（RioTinto）和FMG都在市场表现，运价一度达到8.65美元/吨。2月21日，巴西图巴朗至青岛运价为18.87美元/吨，与2月14日相比变化不大。一名新加坡船舶经纪表示：“大西洋至太平洋航线承受了更大压力，大量船舶仍空载驶往大西洋。”

不过总体而言，与之前几年相比，一季度现阶段市场相当活跃，运价至少能给船东带来盈利。期租市场也表现活跃，租家也对期货市场的乐观情绪做出了反应。船舶经纪Braemar报道，一家船东获10至15个月的租约，日租金2.7万美元。尽管这笔租约可能是个例外情况，但期租市场确实看来十分有活力。力拓和必和必拓都披露了去年下半年的业绩，它们的强劲表现反映了中国铁矿石需求的稳定。必和必拓在披露了去年四季度对中国强劲的铁矿石出口量后表示，中国的经济和政治条件正在让铁矿石需求减少，但钢厂提高产品标准并符合环保规定的压力，将使他们相对于本土铁矿石、更青睐高质量的澳大利亚和巴西的铁矿石。此外，铁矿石进口价格的下滑也将对中国的进口形成支撑。