原油运输

本周VLCC型油船运输市场仍较清淡。相比1月份，中东湾去程航线运单从82份增加到130份，但随着春节的远去中东湾地区运力大幅上升，给运价带来了较大的压力。在市场预期方面，租船方认为市场会逐渐向好而船东则担心市场运量不足给市场带来的冲击。在大量的货运需求的刺激下，大西洋原油运输市场走稳，但是预期运价会随着中东湾原油运输市场向下微调；西非苏伊士型油船运输市场运价自新年后基本无任何起色，但是本周油船承租方开始上调油船运价；地中海和黑海苏伊士型油船运输市场较为坚挺，且后期被继续看好；由于利比亚局势得道控制，船东当下期待的是地中海/黑海航线运价能够触底反弹。加勒比海原油运输市场一片繁荣，大量的货物在等待运输。

成品油运输

由于本周美国发生寒潮，MR型成品油船、LR1型成品油船和LR2型成品油船运输市场中美国/西非航线运价和美国/东半球航线石脑油运价非常坚挺。3.7万吨英国往返航线运价指数上涨到WS150;6万吨英国/西非航线运价上升到WS125;LR2型成品油船英国/日本航线运价突破300万美元，整个成品油运输市场看起来一片火爆。小型成品油船市场相对较平静，3万吨跨欧洲大陆航线和跨地中海航线运价指数为WS165.目前5.5万吨船中东湾/日本基准航线运价指数为ws92.5,7.5万吨船同航线运价指数为ws75.预期MR型成品油船市场运价短期内将维持现状，或有小幅下跌。

液化气运输

最近两周，除了西半球市场，其它VLGC市场和预期的一样逐渐活跃起来。新年后的第一周VLGC市场有运输能力的船只为159艘，已基本满足了市场的运输需求，但是在今年将又有11艘新造VLGC船交付使用，预期下半年VLGC市场运价会有小幅下降。LPG运输市场运量增长明显，但在下半年市场有从传统的东半球市场向西方市场转变的趋势。