体现海上贸易的最高运输形式是货柜班轮运输，全球2大干线欧亚线和泛太平洋线占全球海贸运量的七成，今年以来的表现可以说是"惨淡经营"。伦敦两大海运咨询研究机构早前公布的前景预测都非常负面，甚至预言若照此形势发展下去，今年下半年有可能出现班轮公司会倒闭。德鲁里依照首季上市船公司公布的业绩数据与资料所进行的分析，大胆预测今年全行业会亏损，亏损金额在500亿美元以上，此银可购相等于1.25亿美元船价的40万载重吨超大型矿石船总量400艘。

      欧亚线今年货量预测会跌10%以上、泛太平洋线表现更糟，40尺大柜由香港付运去美西洛杉矶港，运费跌至900美元，只是去年旺季时所收运费的四成半，比华北天津港至新加坡的运费还要低，洲际干线运费不及内支线运价，听起来不可思议，但这是千真万确的事实。