原油运输

本周VLCC型油船原油运输市场继续低迷，VLCC运价能否有所突破，还是要回归到原油的供给上来。本周中东湾地区原油运价有所下调，原油运输订单小幅增加到105笔，但对整个VLCC市场的恢复也只是杯水车薪。尽管近期大西洋原油运输市场运量有所恢复，但运价依然较低，西非航线的苏伊士型油船运价指数维持在WS60的低位。地中海和黑海到东半球市场的苏伊士型油船短线运价正常，但北海和波罗的海原油市场运价有触底的可能。相较于北海和波罗的海市场，本周地中海和黑海市场运价坚挺得多，主要原因分析为航期的延迟和在装载过程中的延误导致的运力的相对短缺。本周，加勒比海市场原油运价指数稳定在WS100左右，预计后期市场运价也将未定在这一水平。

成品油运输

相比上周欧洲成品油运输市场的持续下滑，本周成品油运输市场小幅上扬。3.7万吨MR型成品油船期租价格指数站上WS145点；3万吨跨欧洲大陆航线运价指数为WS160;2.2万吨跨欧洲大陆航线运价指数为WS200;在美洲湾地区市场，3.8万吨美洲湾/英国-地中海航线运价指数为WS75,运价指数周环比下跌15个点；地中海成品油运输市场，3万吨成品油运价指数介于WS170-177.5之间。LR1型成品油船运输市场整体较好，但是随着市场的饱和运价开始承压，5.5万吨中东湾/日本航线运价指数相较上周上涨5点达到WS112.5.在LR2型成品油船运输市场，7.5万吨成品油运输市场运价指数和上周持平，维持在WS75;英国/欧洲航线运价指数跌至在WS85以下。MR型成品油船市场受到利好刺激，3万吨新加坡/日本航线运价指数上涨到WS110.

液化气运输

上周VLGC型液化气现货运价明显上升，中东湾到印度航线现货运价大幅上升，波罗的海VLGC现货日费率上升15%达到26000美元/天。全球VLGC市场基本达到均衡，但是值得注意的是现有的77份VLGC手持订单中有10份将在今年交付使用。