据报道，北海地区三用工作船（AHTS）现货市场近期表现低迷，本周，AHTS闲置运力达到35艘。其中，挪威大陆架闲置AHTS数量达到19艘，英国大陆架闲置AHTS达到16艘。在挪威卑尔根市港口，本周共有18艘闲置AHTS靠泊；这意味着，约有价值130亿挪威克朗（约合21.7亿美元）的AHTS正处于闲置状态。

挪威海工经纪商Westshore表示，许多挪威船东均认为，现货市场供需关系目前处于平衡状态；不过，这些船东也担心，一系列外来公司试图进入北海市场，希望利用传统的夏天旺季市场谋取利益，这可能会给旺季市场带来重大打击。北海现货市场表现并不稳定，今年这一市场租金保持较高水平，1月AHTS平均日租金曾一度超过167000美元。然而，近几周，随着需求的逐渐减少，这一数字迅速下降。

1月3日，挪威国家石油公司曾向K Line Offshore租赁了34000-bhp“KL Sandefjord”号（2010年建造），日租金高达209000美元左右。然而，近日，Marathon Norway向Rem Offshore租赁了32600-bhp“Rem Gambler”号（2010年建造），日租金仅为10028美元左右。“Rem Gambler”号造价约为1.25亿美元，该船日租金需达到约56800美元，才能保持收支平衡。

Westshore的数据显示，北海现货市场AHTS利用率约为37%。虽然这一市场局面可能会在短时间内发生改变，但大量船舶闲置的现状却将在未来几周持续。同时，Westshore强调，一些船东曾寄希望于今年夏天旺季日租金的季节性攀升，但目前看来，旺季市场可能依然十分不稳定。

Westshore表示，至少有12艘AHTS可能进入北海市场。一些船东希望利用北海市场的活跃局面以获利，这些船东包括加拿大Atlantic Towing、新加坡Otto Marine及Swire Pacific、希腊Toisa、澳大利亚GO Offshore、德国UOS和丹麦马士基海洋服务公司。Westshore合伙人Goran Rostad称，随着新船涌入北海市场，船东并不像几个月之前充满信心；今年夏天的旺季市场仍有望保持强劲，但市场难以完全吸收过多的船舶运力。