作为来自船舶工业的全国人大代表，南通中远船务工程有限公司总经理倪涛敏感地注意到，以前我国的传统思维是关注陆地国土，而现在开始重视海洋国土了。对于今年全国两会期间“海洋强国”这一大热词，他认为，国家提出建设海洋强国战略，船舶工业应抓住机遇，不断提升海洋装备建造能力，为建设海洋强国作出贡献。

“海洋强国、海洋经济包含的内容很宽泛。”倪涛告诉记者，对于船舶工业来讲，可以从海上石油钻探、开采等所需的设备等方面着手，抓住一些机遇。

倪涛认为，我国的南海、东海海域辽阔，蕴藏资源丰富，然而我国以往在海洋资源开发方面所做的工作还很不充分，发展速度比较慢，甚至失去了一些机会，不过现在国家已经认识到问题的紧迫性。为此，船舶工业也要不断发展，提高专项设备的研制能力，以此来支撑国家的发展战略。

海洋开发装备的一个重要方面，就是海洋工程装备。对于海工装备制造业的发展现状，倪涛有着切身的感受：“近几年来，我国海工装备产业发展很快，但应当注意的是，这个行业具有较高风险，应当加强管理，避免像造船业一样重复建设，一拥而上。实际上，这种苗头已经开始显现了。”

倪涛认为，中国的制造能力很强，在进入海工装备制造业之后，发展势头迅猛。去年在自升式平台的订单承接上，我国一举达到了世界第一。对于这一现象，他感到有喜有忧。喜的是，行业发展很快，忧的是，市场上大量订单是投机性的，尤其是在首付款比例很低的情况下，一旦遇到危机，便会出现类似造船业融资难、交付难的问题，应当引起行业各方的重视。

与此同时，海工装备业的进入门槛很高，而且全球市场的容量有限。“目前我国从事自升式平台建造的企业大概有十几家，而国际市场是难以容纳这样的体量的。”倪涛认为，接下来将会有一个优胜劣汰的过程。