原油运输

3月份中东湾去程航线整体运量较2月份下降约10%,即便是在上周油船市场运量有所恢复的情况下，本周，VLCC型油船运输市场仍然疲软。大西洋原油运输市场仍较为清淡，西非苏伊士型油船运价持续低位运行，值得注意的是，地中海和黑海苏伊士型油船市场有复苏的迹象，运价有上升空间。在北海和波罗的海原油运输市场，近期有几批原料油需要运输，因此运价经历了一轮的上涨，这种情况预计要持续到4月份。地中海和黑海原油运输市场情况不错，运价指数上升到WS100的峰值，有望阿芙拉型油船能够缓解苏伊士型油船近期运力的压力，但是如果近期基尔库克产油量减少，新增的阿芙拉型油船将会对运价产生压力。在加勒比海地区原油运价指数为WS100,情况较为稳定。

成品油运输

上周MR型成品油船市场经历了一轮小幅上扬后，本周3.7万吨MR型成品油船运价指数回落到WS135点，预计后期英国往返航线运价指数会进一步回落到WS125,3万吨跨欧洲大陆航线灵便型成品油船运价指数为WS160,2.2万吨跨欧洲大陆航线运价指数为WS195.美洲湾地区运价基本处于低迷的状态，3.8万吨美洲湾/英国-地中海环线运价指数为WS72.5左右。地中海地区，3万吨跨地中海航线运价指数为WS172.5.本周前几天LR1型油船运价指数为WS90,中东湾/日本环线运价指数为WS87.5,LR1型成品油船市场基本达到均衡，但是随着近期运量的增加，运价有下调的可能。

液化气运输

上周，VLGC运输市场较为景气，由于市场利好的因素较多，在市场逐步达到均衡的前VLGC市场现货运价将维持目前较高的增长速度。在东半球市场，市场在短短的两周内运价上升近三倍，普通的VLGC船现货运价接近50000美元/天，超过预期。中东湾市场的这种较好的状态能否维持到4月下旬有待时间的验证。