加拿大交通部长瑞特（Lisa Raitt）25日在华盛顿发表演讲时说，在可预见的将来，开辟联接亚洲和欧洲的北极航道这个人类数世纪的梦想，在绝大多数情形下仍是幻想。

她说，尽管北冰洋上某些地方积冰融化，但远未到出现亚欧新航道的程度，仍旧令航运及保险业者视为畏途。她列举了一系列阻碍开通北极航道的例子，其中之一是保险公司无意承担在北冰洋航行的风险，还有就是窄浅航道上缺乏航标，万一在那里遏阻，将令缩短航程能取得的节省全部化为乌有。瑞特表示，她也希望北极能出现沟通亚洲和欧洲的航道，但不存在万灵丹，不认为巴拿马或者苏伊士运河现在就会面对北极航道的竞争。

加拿大卡尔顿大学（Carleton University）北极问题专家希金博萨称，潜在经济利益促使航运业者利用北极东北航道联接亚欧，最终可能意味着更便宜的货物、缩短的货运期和降低温室气体排放量。这一切是否能成为事实，要看两方面的因素：一是气候是否持续暖化；二是政府的政策，即政府需要投资，在北极航道上安排搜救、避风港、油污清除、通讯和导航系统。