日前，英国智库运输情报（Transport Intelligence）表示，如果俄罗斯重归冷战状态，航运物流业将迎来巨变。

在俄罗斯兼并克里米亚后，许多物流的发展将陷入混乱，进而对中欧和东欧的经济产生深远影响。

首先，黑海和波罗的海贸易将受到重创。“俄罗斯旺盛的消费需求超过了其本国港口的能力，导致土耳其和罗马尼亚的港口的转运箱量快速增长。” 运输情报说。

近年来，波罗的海近海贸易蓬勃发展。不仅仅是德国北部、波兰和波罗的海国家的港口业务增长，诸如DFDS、Unifeeder和Grimaldi等船公司在俄罗斯也有大量业务。

西方制裁的可能目标之一是GEFCO，该公司70%的股权掌握在俄罗斯国家铁路公司手中，其总裁Vladimir Yakunin据信是普京身边人士。Yakunin的名字据传已登上包括法国在内的多个西方国家的制裁名单上。

鉴于GEFCO希望希望将西欧的货物运往俄罗斯，但现在可行性存疑。相似地，德国DB Schenker的铁路网横跨俄罗斯直至中国，其业务也可能陷入麻烦。

航空同样可能受到影响。运输情报称：“比如，俄罗斯可能威胁撤销汉莎航空的飞越上空权利以迫使航空公司使用西伯利亚的空港作为货物枢纽港。俄罗斯采取这种办法的可能性非常高。”

“一个更显著的趋势将是西欧和中欧与俄罗斯的贸易发生重新定位。不仅仅是在能源领域，还有其他众多领域包括汽车、化工甚至奢侈品，都将发生巨大变化。”该机构分析道。