原油运输

中东湾VLGC原油运输市场一度低迷，不过最近情况有所好转。据统计，本周中东湾原油运单增加到80份，市场运价有上涨的冲动。西非/东半球航线运价也有小幅提高，但是中东湾/东半球航线运价指数在WS40处承压。本周，中东湾/西半球航线运量较少，但是在加勒比海/东半球航线运量攀升明显，运价与前期持平。在西非市场，运力少量积压，运价承压且有向下的可能。黑海和地中海原油运输市场上前期火爆的场面有所缓和，运价小幅下降。黑海和地中海去程航线上前期需求旺盛的苏伊士型油船需求量大幅下滑，但在北海和波罗的海阿芙拉型油船市场，市场可能会顺着前期上涨的势头继续高歌猛进。黑海和波罗的海市场运价指数为WS90,预计后期会有小幅下滑，但是在北海市场的强力支撑下，市场也有止跌反弹的可能。加勒比海市场阿芙拉型油船运价指数稳定，运价指数较上周小幅上涨2.5点，为WS102.5.

成品油运输

西半球市场：本周，MR型成品油船市场往返航线运价指数现将5点，而自美洲湾去往英国的返程航线运价指数上升5点。欧洲/美国航线期租价格在美洲湾/欧洲航线的带动下从1500美元/天上升到13000美元/天。本周，南非LR1型成品油船运价指数同上周相比没有发生变化，为WS105,后市预期有下降趋势。横跨英国的灵便型成品油船贸易仍然坚挺，运价指数维持在WS195左右。地中海成品油船市场有走弱的迹象，3万吨跨地中海成品油船运价指数从WS167.5下降到WS160.东半球市场：本周，LR2型成品油船市场坚挺，运价指数触及WS100的高位。7.5万吨中东湾/日本航线的运价指数为WS97.5.从韩国前往新加坡/印尼的返程航线运价下跌了50美元/吨，为600美元/吨。东半球市场，LR1型成品油船运价指数为WS105.

液化气运输

本周，从东半球运货返回西半球市场的VLGC船，弥补了西半球市场运力的短缺，大约有10艘VLGC船正在印度刚等到卸货，中东湾/远东航线现货市场运价由于强劲的运力需求上涨到100美元/吨/天，后市看好。7.5万吨巴拿马型液化气运输船2年期期租价格超过了60000美元/天。