4月7日，中海工业菠萝庙船厂“飞龙山”浮船坞顺利举起“天龙座”轮，开创了中海集团“座”字号类型船舶进“飞龙山”浮船坞的先河，显示出了“飞龙山”的超强能力，同时为该船后续工程的完成打下了良好基础。

“天龙座”是菠萝庙船厂“飞龙山”浮船坞2007年加长改造后承修进坞的第一艘自重超20000吨巴拿型船舶。据该厂技术部门介绍，“飞龙山”浮船坞设计举力为20000吨，加之飞龙山浮船坞在设计时自身多余的储备浮力，实际计算举力达23825吨；而“天龙座”轮入坞时排水总量23000吨，接近“飞龙山”浮船坞的设计时最大举力。该轮进坞时，能否举起该轮有一定的难度，能否成功完成该轮的坞修任务，也是关系到菠萝庙船厂今后扩大修理此类船舶的范围，赢得更多市场份额。

为此，该厂领导高度重视，积极挖潜资源能力，全力挑战“飞龙山”举力极限，扩宽修理船舶市场资源。厂长肖伟哲指示技术质检部对进出坞、排水等技术认真论证。在船舶进厂前，一方面组织召开了“飞龙山”浮船坞举力提升技改方案专题会，为“天龙座”轮的进出坞做专门部署，具体包括了坞内压载舱淤泥的清理、新增加舱底扫舱系统，排出剩余残水等。另一方面成立了船舶进出坞小组，负责与船东进行进出坞的沟通协调，在船舶进坞前与船东代表召开进出坞研讨会，共同研究进出坞可行方案、应急预案以及注意事项等，同时，根据船坞附近水域有黄埔大桥等情况，选取白天进坞，制定出排墩和三艘拖轮拖带行驶方案。此外，坞修车间还充分做好入坞前的各项准备工作。

当日下午14时涨潮时分，“天龙座”轮在厂三艘拖轮的牵引缓缓向“飞龙山” 浮船坞靠近，经过一个多小时的努力，该轮在牵引作业车和拖轮的合作下拉进坞内，对中，随即开启排水泵排水，与此同时，“天龙座”轮打开压载舱阀门自行排水，减轻船舶自重，加快了浮船坞的抬升速度。三个小时后，“天龙座”轮稳坐“飞龙山”浮船坞开始进行坞修工程等各项工程的施工。

据悉，“天龙座”轮进厂修理的主要工程为船壳涂装、发电机以及锅炉修理等工程。“飞龙山”浮船坞总长240米、型宽36.6米，排水量为2万吨。而“天龙座”轮总长为228.6米，型宽32.26米，最大吃水21.2米，入坞时排水总量23000吨。