国际船舶网消息，2014年中国（上海）国际游艇展在上海世博展览中心拉开帷幕，作为世界领先的独立发动机制造商，康明斯携旗下的两款发动机QSB6.7， QSM11以及舷内机joystick系统参展。Joystick系统首次在华参展，中国船舶工业协会副秘书长杨新发，中国区分销事业部发动机销售总监黄波以共同为新产品揭幕剪彩。

康明斯舷内机Joystick系统是专门为传统的舷内发动机和齿轮箱所设计的码头停靠系统。通过控制直流侧推来增加运行时间，使得停靠码头和码头内掉转船体更易操作。Joystick系统构件少，结构简单，具有多站控制性能，适用于康明斯所有发动机型号。Joystick系统内的所有部件同康明斯发动机一样享受全球质保、服务和支持网络。

 “我们这次不仅仅带来了新的产品，更是新的技术和理念。康明斯游艇发动机一直致力于为用户提供整体产品与服务，Joystick系统是一个最好的诠释”中国区分销事业部发动机销售总监黄波强调。

此次展会，康明斯带了两款发动机，其中QSB6.7是直列6缸发动机，功率范围覆盖250-550马力，最大扭矩输出可达1613牛·米，满足EPA Tier3、IMO2和RCD排放法规，可选EIAPP证书。QSB6.7发动机具备出色的燃油经济性和巡航动力，与它的上一代产品相比，具备更大的排量、更宽广的功率段以及更大扭矩输出，这一切几乎在发动机尺寸不变的情况下得以实现，重量也仅仅增加了3.6%。机体轻便紧凑的设计和高压共轨燃油系统的使用使振动和噪音大大降低，特别在怠速时噪音更可降低80%。涡轮增压和全新的24阀进气系统使进气更加合理，为船艇提供准确且快速的推进力。润滑系统采用旋装式滤清器，使用超低硫燃油的情况下更换间隔可长达500小时。SmartCraft电子控制系统可实现船舶性能最大化并全面收集诊断信息。

另外一款QSM11发动机，功率覆盖300-715马力，最大扭矩可达2373牛·米，满足EPA Tier2、EPA Tier2、IMO和RCD排放法规，可选EIAPP证书。通过了ABS,LR,DNV,BV,CCS,KR认证。QSM11在万艘船舶上使用，实践验证了发动机的可靠性和加速性能。康明斯以上两款发动机应用于阿兹姆、希瑞和阿拉斯加等系列游艇。

康明斯在华拥有完善的服务网络，包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和2000多家在华独资和合资企业授权经销商使客户可以享受到质优快捷的服务，针对游艇市场，康明斯正在加大步伐，逐渐打造专业的维修服务力量。同时，高性价比的康明斯纯正零件显著降低客户了维修成本并提升产品的可靠性。