原油运输

截至本周，VLCC船中东湾去程航线订单量增加到116份，市场供需趋于均衡。大西洋市场，西非和加勒比海地区原油运输量较低，但市场较稳定。西非去程航线运价短期小幅反弹，但运价缺乏支撑，后市并被不看好。和西非市场类似，黑海和地中海市场小幅反弹，但东半球去程航线运量不足，运价疲软。本周加勒比海地区运价指数由上周的WS115回调到WS110点，预期后市会继续走弱。

成品油运输

西半球市场：本周，大西洋市场MR型成品油船走势平稳，英国往返航线运价指数下跌5点稳定在WS125点的水平；由于返程航线运价指数小幅上扬，美洲湾往返航线运价指数由上周的WS75点上涨到本周的Ws80点。LR1型成品油船市场上，美国和西非地区运价指数有上周的WS105点下跌到WS95/97.5,其中返程航线运价指数为WS65/67.5.灵便型成品油船市场上，地中海地区跨地中海航线运价指数相比上周下降15点，目前的水平为WS142.5,预期后市有跌破WS145的可能，而欧洲航线运价指数仍维持在WS190/195范围内。东半球市场：LR2型成品油船市场相较上周基本无变化，中东湾/日本航线运价指数稳定在WS97.5左右，由于受到LR1型成品油船市场的冲击，短期内LR2型成品油船运价承压，且当前两者运价指数仅相差5点。目前，LR1型成品油船东湾/英国航线运价已下降20万美元，为175万美元。

液化气运输

本周，VLGC液化气运输市场运价指数连创新高，但支撑市场向上的动力并不像市场表现的那样强劲。波罗的海液化气运价指数上升到110美元/吨/天的高位，仅距历史最高点10/12美元。中东湾/日本航线预计到下个月19号之前会达到这一水平。