*ST长油虽然已进入退市整理期，但对于公司“恶意退市”的质疑声声迭起。4月16日有媒体报道称，*ST长油2013年资产减值和计提合计超过46亿元，远超前十年总和，此举涉嫌业绩洗澡。同时有投资者认为，公司2010年先披露883万元的盈利，后又更正为亏损1859.47万元，涉嫌“做假账”。对此，4月17日晚间，*ST长油发布公告回应称，不存在“做假账”和“恶意退市”的问题。

今年2月22日，*ST长油突然发了一则公告，简略的表示要对子公司长航油运（新加坡）有限公司（下称“新加坡公司”）旗下的10艘长期期租 VLCC计提预计负债。据了解，这10条VLCC是新加坡公司从境外船东租入，运力共计306万载重吨，租期10-12年。*ST长油认为，由于上市公司和新加坡公司连续亏损，部分财务指标进一步恶化，境外船东公司要求提前终止期租协议的可能性增大。2013年新加坡公司对长期期租合同确认了21亿元的预计损失。

2013年*ST长油经营性亏损达12.71亿元，加上资产减值损失和预计负债合计46.51亿元，2013年度实现净利润为-59.22亿元。如此推算，这笔21亿元的计提占到全年亏损额将近一半。而追溯公司此前公告，新加坡公司和这批租入船的详细信息几乎未做披露。

*ST长油解释称，“十一五”期间，新加坡公司于境外船东公司签订了不可撤销的长期期租合同。在承租期内，无论市场运价指数如何变动，都需要承担船舶期租租金的支付责任。根据合同约定，如果*ST长油未能保持上市资格，则对境外船东公司构成违约。因公司2013年依旧亏损，已部分违反合同约定，公司决定在2013年底根据可能产生的损失，确认新加坡公司的预计负债。

对于涉嫌“做假账”的质疑，*ST长油表示，这与审计事务所依照谨慎性和合理性原则处理有关。

2009年4月，*ST长油将“广兴洲”及“长航希望”两艘船舶，以7亿元人民币的价格出售给民生金融租赁股份有限公司，并将船舶租回，约定 10年后由承租人赎回，由中国长江航运（集团）总公司承担连带保证责任。公司对上述售后回租判定为融资租赁，其折旧年限与公司同类资产相同，2009年为 18年，2010年后为22年，净残值为租赁期到期后的回购价格。对于出售后未实现的递延收益，公司选择在租赁期10年内进行摊销。公司上述会计处理得到了原审计事务所的认同，并出具了标准无保留意见的审计报告。

随后2011年新聘用的信永中和审计事务所，认为上述会计处理不符合谨慎性原则，结果具有一定的不合理性，应选择与自有资产相同的折旧方法，折旧年限为22年，净残值为按船舶轻吨和废钢价计算确定，递延收益的摊销年限也应按照资产的折旧年限。据知情人士向财新记者透露，*ST长油曾与信永中和有过交涉，但最终还是按照信永中和的意见进行了追溯调整。

对于未来是否会继续上市的问询，*ST长油表示，未来仍将全力以赴确保生产经营的正常稳定，大力进行改革调整，努力恢复盈利能力，争取早日重返资本市场。