当地时间4月17日，韩国京畿道安山市檀园高中的学生齐聚在操场上，手持祈福文字祝愿在珍岛海域沉没的客轮中失踪的同学和朋友平安归来。

4月15日晚上9点左右，“岁月”号客轮离开仁川港，踏上了驶往济州岛的旅程。

在客轮上坐着325名韩国京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，这是学生们的一次修学旅行。他们万万没有想到，迎接自己的，却是一场海上噩梦。

当地时间16日上午8时58分，“岁月”号发出灾难呼救信号，地点为全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里。

“家长们在电视上眼睁睁看着客轮下沉。”德国《图片报》写道，这是韩国海运的一场噩梦。韩国是造船大国，这类海难在韩国十分罕见。德国新闻电视台称，这是“韩国的黑色一天”。

截至17日夜，共有25人遇难，179人获救，271人下落不明。

为何沉没

一艘来自一个现代高科技国家的客轮，为何会“肚皮朝天”？

据韩国媒体报道，沉没的“岁月”号属于韩国清海镇船务公司，由日本造船厂在1994年建造，2012年10月正式通航，主要往返仁川和济州岛之间，总长145米、型宽22米、6852吨，可容纳921名乘客及150辆汽车，是目前韩国同类客轮中最大的一艘。不过，因为该船为滚装客船，货舱内不设横舱壁，舱内支柱也很少，导致重心高，稳定性、结构强度和抗沉性较差。

与此同时，为弄清事故发生原因，16日下午，韩国西部海域地方海洋警察厅传唤了“岁月”号轮机长朴某等9名乘务员并展开调查。韩国YTN电视台报道称，“岁月”号客轮当天的执航船长为代理船长，是否熟知路线尚不清楚。

有观点将沉船事故归于海上雾霾。《华盛顿邮报》称，由于雾霾，该渡轮起航延迟了几个小时，但到抵达韩国西南沿海时，天气稳定，相对晴朗。多名受伤乘客对媒体回忆，当时听到一声巨响，发现外面的集装箱翻滚而来，轮船很快倾斜下沉。

韩联社援引韩国海洋大学一名教授的话分析，根据目前掌握的情况，客轮很可能撞到暗礁上导致船体裂开，海水进入船体导致沉没。该学者称，虽说沉船地点并非暗礁地带，但由于海流和大风可能使客轮偏离平时的航道，从而撞击水下岩石。

釜山大学一名学者则认为搁浅可能性较大。“船底部分遭遇冲击，船体受损渗水而沉没。也有一些专家认为，有可能是轮船装载的货物或车辆发生爆炸导致船体破裂而进水。”

据海警核实，事故发生时“岁月”号的航行时速不到15公里，且客轮平时航行的航道中并没有暗礁。由此，调查人员正以乘务员为对象，就其是否遵守安全规定、是否按航道航行等情况展开调查。

韩国海洋水产部17日对外表示，对船舶自动识别系统(AIS)的分析结果显示，沉没的“岁月”号客轮在事故发生前突然改变了航道。

饱受质疑

这艘6000吨级客轮的沉没，美国全国广播公司称之为“全世界最致命海难”。

这场致命的海难发生后，质疑也随之而来，有网友指出，客轮从倾斜到沉没足有2小时20分，这么长的时间里，为何约290人未能逃生？

“内部广播建议我们留在座位上，但我不能待了，因为海水正在过来，于是我就来到外边穿上了救生衣。”一名57岁的乘客逃生后对韩联社说。

韩国《朝鲜日报》报道称，客轮开始进水时，广播要求在原地“不要动，在船舱等候”，延误了时机，一小时后才要求做好跳海准备。那时船体已近90度倾斜，乘客难以移动，并且船舱当时已经断电。此外船上25人座救生艇共有46个，但仅打开了其中一个……

在海难救助专家裴敏勋（音）看来，客轮开始发送遇难信号，同时广播通知乘客在船舱里等候，致使乘客们浪费了宝贵的一个小时。“那一个小时太可惜了。”

实际上，成功逃生的是不顾“要在船舱等候”的广播选择逃船的乘客。安山檀园高中学生严灿浩说：“船慢慢倾斜，然后传来‘轰’的一声就完全倾斜。这时客轮广播连着10多次通知‘危险，不要动’。”当时他在四楼。

英国《独立报》称，由于海水很快进入船内，严重倾斜导致困在船舱的乘客无法逃离。有获救人员称，事故发生后，船内断电，船上很多门无法打开。

不仅如此，很多乘客家属更是对救援迟缓感到愤怒。因为“岁月”号早上9时开始下沉，中午12时沉没，过程持续3个小时，而韩国救援人员9时30分就赶到现场。却仍有数百人失踪。

“从目前报道的细节分析，这起事故可能是船上指挥人员指令错误所致。”中国海洋发展研究中心研究员郁志荣指出，韩国海上救援能力算得上先进，而从天气状况、客轮吨位等来看，具备诸多有利于救援的因素，当地海水温度达十几摄氏度，跳入海中可以坚持近两个小时。他分析说，指挥人员对船沉没时间计算失误，可能判断为搁浅。另外，这艘船是1994年制造的，至今已20年，船比较老，救生、逃生设计估计有所欠缺，一般来说，船的服役期是25年。

据悉，“岁月”号客轮上装载25人座救生艇共46个，但仅打开了其中一个。理论上讲，客轮上装载了1150人可以依靠的工具，但几乎未能使用。由于没有打开救生艇，在事故现场不少乘客只穿救生衣跳入海中。

而且，据韩媒报道，在客轮刚要沉没时，船长自己先逃命登上了警备艇。另外还有部分船员也抢在乘客前逃走，完全没有职业道德可言。