在全球经济不景气结束为期五年的海运繁荣后，神户制钢将削减船舶零件产量10%左右。该公司还预测，今年不能实现销售目标预期。

由于船厂要求推迟交付，到2010年3月31日结束的本财年，神户制钢的铸件和锻件销售收入将比预期减少几十亿日元。

由于需求下降，从2008年第四季度开始船东就停止了订购新船。从去年10月至今年5月，全球新船撤单达到了807艘。神户制钢控制了大约40%的曲轴市场。

虽然造船业受全球经济危机的影响比其他制造业晚一些，但神户制钢的部分用户已经要求该公司推迟几个月交付曲轴。神户制钢曲轴厂已经减产10%。

据神户制钢4月份宣布，该公司将在2008年3月结束的上一财年生产360根曲轴的基础上，增加投资，使低速柴油机曲轴产能增长50%，到2010年4月份达到540根。上述决定是在金融危机导致订单枯竭前做出的。

上一财年，神户制钢的铸件和锻件销售收入已经从500亿日元增长到了600亿日元。

神户制钢上一财年的总销售收入达到了2.18万亿日元。神户制钢正在同韩国斗山重工、现代重工和日本佐世保重工竞争生产曲轴。神户制钢生产的曲轴大约80%的都用在了日本船厂建造的集装箱船、油船、散货船和其他船舶上。神户制钢将继续以满足国内船厂需求为主。神户制钢生产的曲轴主要出口中国。神户制钢将通过与日本合作伙伴合资公司来增加销售。

神户制钢称，该公司将继续保持同日本造船企业的关系，因为日本造船企业经营稳定，拆单很少。