综合美联社、韩国《中央日报》23日消息：韩国YTN电视台报道，在“岁月”号出事前数周，客轮的操舵装置出现故障，船长发现后曾上报给清海镇海运要求修理，但船公司未经修理就直接起航。

此外，清海镇海运在明知船舶异常的情况下，依然让“岁月”号运航了15天以上。操舵装置相当于汽车的驾驶盘，如果出现故障，船舶遭遇大型事故或在海上漂流的机会大增。

韩国国木浦国立海洋大学金姓教授与事发时掌舵的三级朴姓女航海师谈话后也认为，是操舵装置出问题造成翻船。这名女航海师19日被捕后，金教授造访拘禁中心和她谈话。金教授表示，朴姓女航海师说自己下令舵手转5度的弯，但舵机转过头，舵手无法把舵转回来。追踪系统显示，客轮当时转了45度的弯。韩国检方正在检视这次转弯，看是否能判定海难原因。

另外，韩国警方周三再拘捕多3名“岁月”号船员，目前已有11名船员被捕。“岁月”号核心船员共有15人，事发后全部获救。警方早前已拘捕船长李俊锡以及另6名船员，指他们涉遗弃致死罪。

韩国检察官当天也以涉嫌挪用公款、渎职、逃税、向国外转移财产、强迫、行贿等罪名，对“岁月”号客轮所属清海镇海运公司实际所有人、前世茂集团总裁俞炳彦家族展开调查。检方搜查俞炳彦的寓所和旗下附属公司，以及与一座与俞炳彦有利益往来的教堂。