原油运输

在复活节的影响下，西半球市场部分船只返航，使得市场实际运力减少，VLCC市场小幅反弹。在运价方面，运价仍然在低位徘徊，市场疲软。市场在长时间的疲软后想要反弹，预期需要相当长的时间，但通过对近期市场的观察，承租方对市场反弹持乐观态度。和复活节前情况类似，大西洋原有运输市场依然低迷，市场缺乏活力，运价依然在低位活动。受到复活节的影响，西非/欧洲航线运价指数创下近期新高，一度达到WS75点，但随着假期的结束，市场运力增加，预期后市将会受到打压，运价下行。在苏伊士型油船市场，同样在复活节后，地中海和黑海市场也将下行。北海和波罗的海市场，阿芙拉型油船运价自上周来一直比较坚挺，但预期后市有走弱的可能。加勒比海市场运价延续了前期下行的趋势，目前运价指数在WS95左右。

成品油运输

随着复活节行情的终结，东半球LR1型成品油船市场自上周开始又延续了其疲软走势。由于运力的过剩，中东湾/日本航线运价指数下降2.5点，跌倒WS87.5点。向西航线中，不管是LR1型成品油船还是LR2型成品油船市场均不太好，中东湾/英国航线运中LR1型成品油船和LR2型成品油船运价分别为2200美元/天河1675美元/天。在MR型成品油船市场中，圣保罗/日本航线运价指数下跌到WS115点。在西方市场，MR型成品油船往返航线运价指数为WS100,其中欧洲/西非航线运价指数下跌到WS115点。尽管市场上LR1型成品油船市场运价跌幅较小，但运价指数仍维持在WS90/95的水平。3.8万吨美国返程航线运价指数由节前的WS80跌倒WS67.5;LR型成品油船返程航线运价指数变化不大，维持在WS65点；横跨英国的灵便型成品油船运价指数下跌到WS185点。

液化气运输

VLGC市场持续前期走高趋势，但受到复活节的影响，市场仍有待恢复。在西半球市场目前运价基本维持在33美元/吨/天，市场盈利很少，但由于市场运力不足，预期后市看涨。东半球市场，近期印度方面的运输需求可能会较高，预期市场运价会有小幅反弹。