2013年BDI指数平均水平为1256点较2012年BDI平均水平885点上升42%，市场复苏言论甚多，例如2013年美国银行美林证券预测到2015年干散货运价会有实质性的增加，Pareto Shipping预言到2015年市场平衡会收紧、英国Braemar Seacope的研究总监Mark Williams近日表示，大家总是在说2014年才会航运业才会发生实质性的复苏，因为宏观经济环境稳定需要那么长的时间，但是市场上也有一些不同观点。

中国海事服务网通过对全球GDP增长率、全球铁矿及煤矿运输需求等影响波罗的海干散货指数（BDI）的因素进行了全面系统的分析研究，发现航运市场普遍认为的行业复苏为时尚早。新兴市场增长率降低，全球铁矿及煤矿运输需求降低，全球船吨数供给量的不断攀升，将导致干散货运价指数继续大幅下降，BDI指数仍难出现大幅度增长，航运业增长总的环境条件并没有根本改善，航运复苏论的观点来的太早。