据台湾新生报报道，阳明海运近期将扩大旗下几条亚洲区间航线联营合作，进行航线靠港调整及船舶升级，从而强化航线竞争力并提供客户更优质的航线服务。除了维持原有绵密便捷的服务网络供客户选择外，应亚洲航线业务发展需求及航线合理化调整如下：

4月30日起与中远集运及万海航运共同联营中国-新马航线（PA2航线），共投入4艘4250TEU集装箱船。沿线挂靠新港、大连、青岛、上海、福州江阴港、香港、新加坡、巴笙港、槟城、新加坡、香港、新港，全程巡航一次计28天。

5月7日起与德翔海运共同联营日韩-台港－华南航线，并同步升级2艘1800TEU集装箱船，沿途挂靠门司-博多-釜山-光阳-基隆-台中-高雄-香港-蛇口-厦门-基隆-门司，全程航行共计14天。

5月8日起同步升级日本关东-台湾-菲律宾航线（JTS航线）至3艘2800TEU集装箱船。其中，阳明海运及德翔海运分别投入2艘及1艘船舶营运。沿途挂靠名古屋-东京-千叶-横滨-基隆-高雄-香港-马尼拉-香港-蛇口-厦门-名古屋，全程航行一次计21天。

阳明海运看好东南亚经济成长动能，积极布局东南亚集货网络，自4月8日起新辟东南亚集货船二线（简称SEA2航线），SEA2集货船航线由阳明海运与OrientExpressLines各投入一艘1800TEU集装箱船，沿线挂靠港口包括海防、胡志明、新加坡、巴生港、新加坡等，全程巡航一航次计14天。自5月中旬起东南亚集货船一线（简称SEA航线）也将逐步升级2艘1800TEU型集装箱船，以满足东南亚市场进出口贸易及转运运输服务需求。

同时，自5月14日起将与长荣海运以舱位互换的合作方式，提供泰国-马来西亚-印尼航线（TMI航线）直航运送服务。沿线挂靠港口包括曼谷、林查班、巴笙港、丹戎帕拉帕斯、雅加达、新加坡等港口，全程巡航一次计14天。