据造船海洋日刊消息，去年中旬后，随着全球新船订造量持续猛增，船价也随之不断上升，即便如此，私募基金投资者在今年也持续对船舶实施投资。

根据Clarkson分析，目前的新造船价指数相比去年增长近10%。尤其是，好望角型散货船等竟增长20%以上。

目前，新造船价上升及航运市场的不确定性等的原因，全球新造市场上升趋势有所放缓步伐。但英国会计公司Moore Stephens估计，私募基金对航运领域的投资规模已达150亿美元，还在今年内再实施80亿美元规模的投资。

美国著名投资家Wilbur Ross通过最近新开设的私募基金Transportation Recovery Fund，在韩国韩进重工订造了2艘超大型油船（VLCC）。

如此，在新造船市场里，私募基金的规模日益扩大，成为了近期热门话题。

Stolt-Nielsen公司、United Arab Chemical Carriers（UACC)公司以及Jinhui Shipping & Trading公司等传统船东对这种现象表示担忧，其对航运市场复苏起到消极作用。

与此相反，另外业界相关人士指出，私募基金的大部分资金用到承担负债上，可拯救陷入财政困境的船东，不是为了扩大船队规模，而是更多注重于收购已有船舶及已失败的新造合同（转售）船舶。

另外，希腊Petrofin Bank Research表示，逐渐扩大规模的私募基金可填补本国船东向船舶实施投资时银行船舶金融的不足部分。目前，希腊共有40多个私募基金实施金融活动。