4月30日，武汉船用机械有限责任公司研制的国内首个四桩腿服务性平台“德赛二号”在青岛海西重机有限责任公司下水，这是国内第一座设备全部国产化的海工平台。

据了解，近年来，武汉船机瞄准行业高端，不断推进自主研发，加速技术与市场的融合，以创新驱动企业转型升级。今年年初以来，武汉船机在新品研发方面取得多个进展。该公司自主研发设计的首台315千瓦低压大扭矩液压马达及控制器通过中国船级社（CCS）负载试验，为5万吨半潜船配套的1800千瓦全回转舵桨装置通过会检、船检为78米三用工作船配套的500吨拖鲨鱼钳通过CCS空载试验，该公司制造的国内最大350吨拖缆机通过验收。

全力提升技术水平

武汉船机是国内骨干舰船特种装备和民船配套设备生产企业，产品主要涉及船舶配套、海洋工程装备、港口机械、水电成套设备以及焊接材料，是国家级高新技术企业。该公司近年来坚持把技术进步作为企业持续发展的战略基点，以项目为载体，深入开展技术创新和新产品研发，并通过整合内外技术资源、加大人才引进和培养力度，形成了以总设计师、总工艺师、技术专家为核心的船海装备研发团队。近3年来，该公司累计投入资金数亿元，自主立项和承担国家“863”计划项目、国家重大专项、高技术船舶科研专项、国家发展和改革委员会海工装备研发及产业化科研项目等500多个，并及时将科研成果推向市场，其新产品利润贡献率超过60%。2013年，武汉船机船舶配套和海工装备方面自主研发新产品的销售收入占该公司总销售收入的近1/3。

针对船海高端装备的技术特点，武汉船机大力推进数字化技术在产品研制过程中的应用，建立了基于数字化设计、可靠性设计、系列化设计的技术研发体系和基于产品设计流程控制的协同研发工作平台，以及基于设计与制造数据共享的数字化制造平台，大幅提升了新产品设计、制造能力和水平。同时，该公司以集成设计、核心制造、总成配套为目标，开展关键技术及新产品研发，完善核心制造和实验验证能力，加强新产品实船应用及服务跟踪，推进标准化、模块化、系列化研究，形成产品系列型谱和技术规范，有效支撑了新产品的研发。

积极优化产品结构

作为国内专业生产甲板和舱室机械等多品种系列化船用设备的企业，武汉船机充分发挥已为4000余艘船舶配套多类船用设备的经验优势，以产品主要性能达到国际水平为目标，不断对现有产品进行优化设计并调整产品结构。

武汉船机积极发展海工装备，努力打造海洋工程特种甲板机械、海工起重设备、平台升降系统、推进与动力定位系统、原油装卸系统等五大产品系列，并在较短时间内取得了明显成效，一系列自主创新成果相继转化为新产品。该公司自主研发的1800千瓦全回转舵桨装置日前首次实现实船应用。该装置能适应船舶吃水变化超过20米的工况，既可在船舶航行时提供主推进动力，也可在船舶半潜情况下实现动力定位，具有较高科技含量。该公司自主研发的250吨低压拖缆机、190吨海洋平台起重机、3500千瓦全回转舵桨装置等多个重点产品，打破了国外垄断。该公司还先后承担了一批300英尺、90米、36米等多型多功能辅助自升式平台的关键设备制造，以及系统和总成建造任务，实现了350吨以下拖缆机、海工起重机、平台定位绞车、动力定位推进装置、平台升降系统等关键设备的批量配套，和以推进器为核心的78米多功能支持船DP2动力定位系统的集成配套，实现了从单台单套设备供应到系统集成与总包、从近海工程船甲板类配套到深水超大型甲板拖曳系统集成的重要转变。