原油运输市场

上周，VLCC原油运输市场清淡，截至到本周，5月份中东湾市场仅达成117项运输交易，市场运力供给过剩，预期这一现状要持续到6月份；大西洋VLCC原油运输市场情况同样糟糕，市场货运需求不足，运价指数跌倒年内最低点；中东湾/西半球航线运价指数为WS25点，中东湾/日本航线运价指数为WS33点，中东湾/新加坡航线运价指数为WS34点，运价指数较上周均有小幅下跌，跌幅近50%。而在期租市场，1年期VLCC油船期租价格为23000美元/天，较上周有小幅下跌，和年内最高价25500美元/天相比跌幅不明显，期租市场评价为中性。上周，西非苏伊士型油船市场比较活跃，随着市场运输需求的增加，后期运价会相应走高，地中海和黑海原油运输市场运价较为稳定，且在西非市场的带动下，这两个市场运价预期将会走高，当前，26万载重吨西非/美国航线原油运价指数为WS42.5，13万载重吨西非/美国航线原油运价指数为WS60。由于大家都把注意力集中在波罗的海市场，上周北海原油运输市场较为平静，加勒比海市场阿芙拉型成品油船市场运价小幅上扬，运价指数达到WS115-117.5的水平，且预期后期运价指数会稳定在这一水平。

成品油运输市场

东半球市场：上周，LR1型成品油船和LR2型成品油船市场坚挺。LR2型成品油船市场中东湾/日本航线运价指数一度达到WS110点，中东湾/英国航线运价达到2750美元/天，但由于现在是月末，且市场基本看好6月份，以至于当前运价指数仅为WS95，中东湾/英国航线运价仅为2650美元/天。在LR1型成品油船市场，运价基本稳定，当前中东湾/日本航线运价指数为WS115点，中东湾/英国航线运价为2180美元/天。上周，MR型成品油船市场基本没有什么变化，新加坡/日本航线运价指数维持在WS110点左右。西半球市场：上周，市场较前期明显变化，市场运力充分而运量不足。MR型成品油船美国/欧洲往返航线市场运价指数稳定在WS95-97.5的水平，返程航线运价指数为WS70。LR2型成品油船市场地中海/日本航线运价稳定在2250美元/天。LR1型成品油船跨英吉利海峡运价指数在WS 95-97.5范围内波动。灵便型成品油船市场运价指数较前期无变化，运价指数为WS115点。