柴油机前期的100年发展历程的特点是增大功率输出和减少燃油消耗。而今后几年的主要任务，无疑是要满足新排放法规的要求，这些法规在非常短的时间内不断变化和更加严格。为了达到这些要求，必须对柴油机加以改进，而对排放有最大影响的关键技术就是燃油喷射。

高压燃油喷射系统的领先制造加工企业之一、位于Stuttgart的L’Orange GmbH是Tognum集团成员，它在德国有4家工厂，产品的范围覆盖功率1000-4000kw使用多种燃油的中高速柴油机的喷射系统。

L’Orange市场交流部经理Constanze Brendel说，公司的历史起始于约100年前由Prosper L’Orange发明的预燃室发动机。1933年，他的儿子Rudolph开办了该公司，开始实用化和制造产品。当时最大的发明项目是涡轮喷射的喷嘴以及整体式喷射器。

1997年8月 L’Orange首先推出船用柴油使用的电子共轨式喷射系统，这项技术能使燃烧过程得到极其良好的效果，它影响到燃料的效率，功率输出和扭矩以及限制废气排放和冒黑烟的控制。

2002年，该公司推出第一代重油发动机的共轨系统，这种最新一代配中速柴油机的共轨设备功能方面更为完美，维护保养更为方便。

自1997年以来，L’Orange已经生产制造了超过35万件柴油和重油发动机喷射器，这些部件设计在高达1800bar的压力下运行。目前，公司正在着手开发压力达2200bar的喷射技术。

公司到目前为止一直稳定成功背后的原因十分明确，即有创新的人才，出众的产品性能以及稳定的流动资金。L’Orange投入10％的营业额用于研究开发，有相当比例的金额投资到新生产工艺和质量保证体系。