“浙江物产集团为我们企业做了12条船的保函，温岭建行为我们做了3条船的保函，他们的大力支持为我们做大做强提供了有力的资金保障。”7月21日下午，总部设在松门镇浙江金港船业股份有限公司董事长陈佩华高兴地告诉记者，就在一周前，温岭建行为金港船业的在龙门石板殿出口船舶建造基地正在建造的3艘3.35万吨散货船向国外船东开出了总额度折合人民币4.85亿元的二期预付款退款保函。

　　建行温岭支行公司客户部负责人告诉记者，由于船舶行业周期性强，产品投资金额过高，往往几艘船的价格就大大超过船厂拥有资产，融资风险较大，担保无法落实。在经济发展良好、信贷环境宽松的条件下很行也不愿为船企开具保函，温岭各家船厂往年囿于保函问题，船舶通过外地公司代理出口，造成外汇大量流失。全球金融危机发生后，船舶工业受到了较大冲击，国内外部分金融机构将船舶行业列为高风险行业或预警区域，收紧甚至关闭了融资“闸门”。“受国际金融危机影响，从去年11月到今年4、5月份，造船业处于U字形的最低谷，今年6月略有复苏迹象。但我们认为，金港船业是目前温岭综合实力最强的船舶建造企业，手持金额达30多亿元人民币的16艘出口船舶订单，只要这两年把这16艘船的订单做好，肯定会渡过暂时的难关的。”建行温岭支行负责人告诉记者，温岭市委市政府号召对船舶行业重点企业实施重点扶持，建行有责任为重点船舶企业健康发展保驾护舤，促进地方经济发展。为缓解金港船业的资金供需矛盾，建行温岭支行积极争取上级行支持，克服保函业务时间紧、担保难以落实、审批难度大、操作复杂的困难，以最快速度开出了免担保方式为主的预付款退款保函，从而帮助金港船业规避了船东弃船的风险。